Презентация начнется 7 сентября в 19:00 по китайскому времени, то есть в 14:00 по Москве. Для Xiaomi это редкий случай, когда смартфон, планшет и автомобили оказываются частью одного запуска не только формально. Компания постепенно переносит собственные аппаратные и программные технологии сразу в несколько категорий техники.
Самая интересная деталь Xiaomi 18 Fold пока находится внутри корпуса. Складная модель станет первым флагманским смартфоном Xiaomi на новом Xring O3. Использование процессора официально подтверждено, как и память LPDDR6 производства CXMT. Полные характеристики Xiaomi до презентации не раскрыла, поэтому упоминаемые в утечках аккумулятор на 6000 мАч, параметры камер и часть характеристик экранов пока нельзя ставить в один ряд с подтвержденными данными.
Сам смартфон уже существует не только на рендерах. Xiaomi привезла 18 Fold на IFA 2026 и показала его публике. После красного исполнения компания раскрыла еще два цвета. Формат корпуса широкий, с большим внутренним складным экраном и блоком из трех тыловых камер. Продажи сначала стартуют в Китае. Планы выпуска в России и других странах компания пока не объявляла.
Xring O3 одновременно появится и в Xiaomi Pad 9 Pro Max. В результате новый процессор выходит сразу в двух разных по формату устройствах. Это гораздо содержательнее обычного дебюта чипа в одном смартфоне: уже на старте Xiaomi сможет использовать одну аппаратную платформу в складной модели и крупном планшете. Насколько одинаковыми окажутся частоты, лимиты мощности и реальная производительность, станет ясно только после публикации полных спецификаций и независимых тестов.
Автомобильная часть презентации развивает ту же идею уже на уровне программной среды. Xiaomi готовит Pengcheng N70 Pro, N70 Max и семиместный N90 Max. Компания заявила для всей линейки HyperOS Smart Cockpit с голосовым управлением Super XiaoAI, настройкой сценариев, HUD и переключением конфигураций салона голосовой командой.
Базовый набор техники у трех машин тоже во многом унифицирован. Xiaomi заявляет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, заднюю многорычажную, 1,5-литровый бензиновый двигатель в составе последовательной гибридной установки, лидар и вычислительную платформу NVIDIA Thor для систем помощи водителю. Для кузова упоминается сталь прочностью до 2200 МПа. Это характеристики производителя, а не результаты независимой проверки безопасности.
Перед запуском Pengcheng поддержку Xiaomi публично выразили BYD, Li Auto, Changan, Deepal, Cadillac и BAIC. Для покупателя сами поздравления ничего не меняют, но хорошо передают масштаб события: Xiaomi выводит новую автомобильную линейку уже как полноценный участник китайского рынка, а не как компанию, экспериментирующую с единственной моделью.
Поэтому 7 сентября интереснее следить не за количеством премьер, а за тем, насколько глубоко Xiaomi сумела связать их технически. В смартфоне и планшете эту роль берет на себя собственный Xring O3, в автомобилях HyperOS и единая электронная архитектура салона. Пока это все еще несколько разных продуктовых направлений, а не единая аппаратная платформа. Но граница между мобильной и автомобильной частью бизнеса Xiaomi становится заметно тоньше.
