Проект начался в начале 2025 года. Перед командой из 16 магистрантов поставили довольно необычную задачу: сделать электромобиль с положительным энергетическим балансом в обычном суточном цикле поездок. BMW выступила основным партнером проекта и подключила к работе своих инженеров.
Получившийся прототип называется Deep Orange 17, внутри команды также использовалось имя Luminetta. Его масса составляет 1212 фунтов, то есть примерно 550 кг. Для снижения веса в конструкции совместили сталь, алюминий, углепластик и металлические детали, изготовленные методом 3D-печати.
Главная особенность машины находится снаружи. В кузов встроено более 1700 фотоэлектрических элементов, которые вырабатывают электричество во время стоянки и движения. Солнечная система создавалась совместно с немецким Институтом солнечных энергетических систем Фраунгофера ISE и рассчитана на работу даже при частичном затенении.
Команда смоделировала эксплуатацию машины в Гринвилле, Франкфурте, Мадриде и Мумбаи. При ежедневном пробеге 12 миль расчеты показали средний избыток солнечной энергии, соответствующий еще примерно 31 миле, или 50 км пробега. Именно на этих расчетах основано утверждение о положительном энергетическом балансе автомобиля.
Кроме солнечных элементов, расход энергии снижают рекуперативное торможение, управление распределением крутящего момента и оптимизированные алгоритмы силовой установки. Мощность двигателя и крутящий момент разработчики пока не раскрыли: проект изначально ориентирован на эффективность, а не на динамические характеристики.
На официальной странице проекта Deep Orange 17 Университет Клемсона называет машину экспериментальной концепцией. Серийный выпуск и продажи не заявлены, поэтому о появлении такого автомобиля в России речи пока нет. Прототип останется в исследовательском центре CU-ICAR и должен быть показан на CES 2027.
Как считаете, солнечные элементы на кузове когда-нибудь смогут заметно сократить зависимость серийных электромобилей от зарядных станций?
Электромобиль BMW получил больше энергии, чем потратил на поездку
Студенты Университета Клемсона показали экспериментальный электромобиль Deep Orange 17, созданный при поддержке BMW. По расчетам команды, при ежедневной городской поездке на 12 миль, около 19 км, солнечные элементы машины способны выработать больше энергии, чем автомобиль потратит на этот маршрут.

Автор: Rahim Amir Noorali
Источник: Notebookcheck







