Заявка на обновленный Galaxy A7 EM-i интересна не изменениями кузова, а новым набором датчиков. Помимо переднего лидара в перечне опций появились камеры в передних крыльях. Сейчас версии A7 с системой Qianli Haohan H3 используют 11 камер, три миллиметровых и 12 ультразвуковых радаров. Лидара в официальной конфигурации нет.
Сам по себе лидар еще не означает появления новых функций. Регистрационные документы подтверждают оборудование автомобиля датчиком, но не описывают возможности будущей системы помощи водителю. Поэтому говорить о переходе на более высокий уровень автоматизации пока рано. У нынешнего A7 система H3 уже поддерживает навигационную помощь на трассе и автоматическую парковку.
Кузов почти не изменился. Длина выросла с 4918 до 4932 мм, ширина 1905 мм, высота 1495 мм и колесная база 2845 мм остались прежними. Силовая установка по заявке включает 1,5-литровый двигатель BHE15-BFN мощностью 82 кВт и литий-железо-фосфатную батарею.
Главный вопрос теперь не в наличии лидара, а в том, для каких комплектаций Geely его оставит и какие функции привяжет к новому набору датчиков. Эти сведения пока официально не раскрыты.
