Первые товарные Rivian R2 начали поступать внешним покупателям в июне 2026 года. Теперь производитель готовит следующий этап: генеральный директор RJ Scaringe сообщил аналитикам, что вторую смену на линии R2 введут до конца третьего квартала, то есть не позднее 30 сентября.
Сам переход на двухсменную работу не доказывает высокий спрос. Это производственное решение, которое Rivian необходимо для выполнения собственного плана. Компания рассчитывает поставить в 2026 году от 65 000 до 70 000 автомобилей всех моделей. Прежний прогноз составлял от 62 000 до 67 000 машин. Основной прирост должен обеспечить именно R2: до конца года Rivian намерена передать покупателям от 20 000 до 25 000 таких электромобилей.
Цифры выглядят напряженно. Серийные поставки начались лишь в июне, поэтому большую часть годового объема R2 придется собрать за второе полугодие. Вторая смена увеличит доступное рабочее время линии, но сама по себе не ускорит поставки компонентов, не сократит число производственных дефектов и не устранит задержки при наладке оборудования.
Scaringe ранее называл цепочку поставок основным риском при наращивании выпуска. Для нового автомобиля это особенно чувствительно: даже один дефицитный узел может замедлить всю линию независимо от числа работников и продолжительности смен. Весной завод в Нормале также пострадал от торнадо, хотя компания сохранила производственный график и не стала снижать прогноз.
У Rivian есть ранние признаки интереса покупателей. За квартал компания провела более 57 000 демонстрационных поездок, а доля владельцев бронирований, оформивших заказ на стартовую версию, по заявлению руководства превысила внутренние ожидания. Это данные самой Rivian, а не независимая оценка спроса. Компания не раскрыла число действующих заказов и размер очереди.
Поэтому новость о второй смене интересна не количеством рабочих часов. Rivian переходит от сравнительно осторожного запуска к режиму, в котором сбой быстро отразится на годовом прогнозе. К концу сентября станет ясно, удалось ли стабилизировать линию, но полноценную проверку даст только статистика производства и поставок за второе полугодие.
Для России практических последствий пока нет. Rivian официально не продает R2 на российском рынке и не сообщала о планах начать такие поставки. Ввоз отдельных машин возможен лишь по независимым каналам, без заводской инфраструктуры продаж и обслуживания.