Компания Buick открыла в Китае предварительные продажи электрической версии Zhi Jing L7. Главное отличие от уже выпускаемого варианта с бензиновым генератором заключается в полноценной электрической силовой установке и поддержке зарядки мощностью до 6C.
Во всех трех комплектациях используется 800-вольтовая архитектура и литий-железо-фосфатная батарея CATL. Паспортный запас хода составляет 702 км по китайскому циклу CLTC. Этот цикл обычно дает более высокие цифры, чем европейский WLTP, поэтому напрямую переносить результат на реальную поездку нельзя.
Buick заявляет, что за 10 минут автомобиль может принять достаточно энергии еще для 450 км по CLTC. Для такого результата потребуется совместимая мощная зарядная станция и подходящая температура аккумулятора. Производитель говорит о системе контроля нагрева, которая должна удерживать температуру батареи в пределах 55 градусов, но независимых испытаний скорости зарядки пока нет.
На старте базовая версия с учетом временной программы и государственной субсидии оценена примерно в 2,03 млн рублей. Обычная предварительная цена без этих льгот начинается примерно с 2,33 млн рублей. Такие условия относятся к китайскому рынку и могут зависеть от участия покупателя в местной программе поддержки.
Седан оснащен одним электромотором мощностью 282 кВт. Длина кузова составляет 5032 мм, колесная база равна 3000 мм. В салоне установлены цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, центральный экран диагональю 15,6 дюйма и проекционный дисплей с заявленным виртуальным размером 50 дюймов. В старших версиях предусмотрены расширенный комплекс помощи водителю и аудиосистема Buick Sound с 27 динамиками.
Сейчас речь идет о предварительных продажах, а не о начале свободных поставок. Точная дата выхода на китайский рынок в сообщении не указана. Запуск Buick Zhi Jing L7 в России не подтвержден, официальные цены и условия поставок для российского рынка отсутствуют.
Практический интерес модели связан не столько с паспортными 702 км, сколько с попыткой сделать длительные поездки удобнее за счет быстрой зарядки. Реальная польза 6C будет зависеть от доступности подходящих станций: на обычном городском терминале преимущество такой батареи раскрыться не сможет.