Genesis GV90 сохранит распашные двери концепта, но не во всех версиях

У концепта Genesis Neolun не было центральных стоек кузова: передние и задние двери расходились в разные стороны, полностью открывая салон. Для выставочной машины это эффектный и сравнительно простой прием. В серийном автомобиле такая конструкция требует сложной силовой схемы, надежных замков и защиты от ошибочного открытия дверей во время движения.

Управляющий директор Genesis в Европе Петер Кроншнабль подтвердил, что GV90 сохранит задние двери с петлями у кормы. Именно эту деталь компания намерена использовать, чтобы отделить большой электрический кроссовер от Mercedes-Benz EQS SUV, Cadillac Escalade IQ и других дорогих моделей. Аналогичная схема применяется на Rolls-Royce и Ferrari Purosangue, хотя устройство дверных проемов у них различается.

Подтверждение не означает, что серийный GV90 полностью повторит Neolun. Официальное описание концепта прямо указывает на отсутствие центральной стойки, но Кроншнабль говорил только о направлении открывания задних дверей. Genesis пока не раскрыла, сохранится ли свободный проем между рядами сидений.

Фото: ITHome

Испытательные прототипы добавляют еще одно ограничение. На дорогах встречались машины как с распашными, так и с обычными задними дверями. Наиболее правдоподобное объяснение состоит в том, что необычная конструкция достанется старшей версии или будет предлагаться отдельно. Сама Genesis распределение оснащения по комплектациям пока не опубликовала.

Такое разделение выглядит логично. Распашные двери усложняют кузов и механизм запирания, а их удобство зависит от электроники: заднюю дверь нельзя безопасно открыть, пока передняя не закрыта или система не проверила свободное пространство. Без центральной стойки задача становится еще труднее, поскольку часть нагрузки при боковом ударе приходится передавать через пороги, крышу и усиленные двери.

Фото: ITHome

GV90 должен стать самым крупным и дорогим кроссовером Genesis, заняв место выше GV80. Электрическая силовая установка ожидается, но сведения о батарее емкостью около 110 кВт·ч, платформе eM, мощности и запасе хода пока не подтверждены окончательными характеристиками. Genesis также не объявила цену и состав комплектаций.

Срок премьеры остается менее ясным, чем конструкция дверей. Кроншнабль назвал август 2026 года, тогда как более ранняя публикация со ссылкой на представителя Hyundai Motor Group указывала на 9 сентября и одновременно сообщала, что дата еще корректируется. На официальном сайте Genesis отдельного анонса GV90 с точным днем показа пока нет.

Для России сроки продаж и официальные поставки GV90 не объявлены. Пока новость сводится к одной подтвержденной детали: распашные задние двери добрались до серийной машины. Свободный проем без центральной стойки и доступность этой конструкции в базовой версии еще предстоит подтвердить.