Jetour Traveler 7 вышел на предзаказ: от 1,88 млн рублей и сразу с тремя силовыми версиями

Самая любопытная деталь Traveler 7 обнаруживается при сравнении размеров. У нынешнего Traveler колесная база составляет 2800 мм, ширина 2006 мм, длина 4795 мм. У новой машины база и ширина не изменились, зато длина выросла до 4827 мм, а высота уменьшилась с 1880 до 1875 мм. То есть прибавка в длину составляет всего 32 мм. По этим цифрам Traveler 7 скорее выглядит глубокой эволюцией знакомой конструкции, чем переходом к автомобилю принципиально другого формата. О новой платформе производитель пока не заявлял.

Фото: ITHome

Предварительный диапазон цен составляет 149 900–179 900 юаней. В пересчете на дату начала предзаказа это примерно 1,88–2,25 млн рублей. Бензиновый Traveler 7 начинается с 1,88 млн рублей, а Traveler 7 C-DM с подключаемой гибридной установкой стоит от примерно 2,00 млн рублей. Для сравнения, актуальный бензиновый Traveler на китайском сайте марки предлагается от 139 900 юаней, поэтому новый индекс сопровождается и повышением входной цены на 10 000 юаней.

Фото: ITHome

Причина доплаты видна прежде всего внутри технической части. Для бензиновой версии заявлены моторы 1.5T и 2.0T: первый работает с семиступенчатой роботизированной коробкой, для 2.0T предусмотрен восьмиступенчатый автомат. Более интересен C-DM. Он получил батарею CATL емкостью 45,12 кВт·ч и трехмоторную гибридную схему. Заявленный запас хода только на электричестве достигает 251 км по циклу CLTC, суммарный запас хода — 1400 км. Это именно паспортные показатели китайского цикла, а не результат независимого дорожного теста.

У прежнего Traveler C-DM на официальной странице указаны батарея 43,24 кВт·ч и 212 км по CLTC. Получается, у Traveler 7 C-DM емкость выросла примерно на 1,9 кВт·ч, а заявленная электрическая дальность — на 39 км. Одной разницей емкости батареи такой прирост не объяснить, поэтому здесь имеет значение и обновленная гибридная система, и калибровки автомобиля. Независимых замеров расхода энергии новой версии пока нет.

Фото: ITHome

Еще одна часть обновления связана с электроникой. Для машины заявлены система помощи водителю Falcon 500 на процессоре Horizon Journey 6M с производительностью 128 TOPS и более новый чип Snapdragon 8255 для мультимедийной системы. При этом набор систем зависит от исполнения: в материалах перед стартом продаж для C-DM также упоминалась система Huawei Qiankun ADS 5, поэтому конкретную конфигурацию лучше сверять уже по комплектациям серийных автомобилей.

Фото: ITHome

Сам индекс Traveler 7 поэтому немного обманчив: размеры автомобиля почти не ушли от обычного Traveler. Основная работа проведена не с геометрией кузова, а с силовой частью, электроникой и оснащением. Для гибридной версии самое заметное изменение выражается вполне конкретной цифрой — 251 км заявленного хода без запуска ДВС вместо прежних 212 км. Российские цены и сроки появления Traveler 7 пока официально не объявлены.