Обычная паспортная дальность электросамоката отвечает на довольно бесполезный вопрос: сколько он протянет до полной остановки в подходящих лабораторных условиях. Последние километры при этом могут проходить на резко упавшей скорости, когда продолжать поездку уже неудобно. В Segway решили изменить точку, в которой заканчивается такой тест.
При испытании Segway MAX G3 Plus пробег теперь фиксируют до момента, когда самокат перестает поддерживать хотя бы 60% максимальной скорости выбранного режима. Компания называет полученное значение полезным запасом хода. Сам принцип описан в материалах Segway, однако независимой проверки новой методики пока нет.
Segway MAX G3 Plus считает запас хода по более честному правилу
Segway MAX G3 Plus получил батарею на 717 Вт·ч и заявленный запас хода до 90 км. Но интереснее сама методика расчета: теперь испытание заканчивается раньше, чем разряженный самокат окончательно теряет скорость.

Автор: Micah Toll

Разница заметна при сравнении с обычным MAX G3. Его батарея имеет емкость 597 Вт·ч, у версии Plus она выросла на 20%, до 717 Вт·ч. Заявленная дальность увеличилась с 80 до 90 км, то есть всего на 10 км. Segway утверждает, что при одинаковом способе измерения прибавка составила бы около 19 км. Получается редкая ситуация: новая, более строгая методика частично скрыла преимущество увеличенного аккумулятора, а не помогла нарисовать более привлекательную цифру.
Честным этот расчет все же можно назвать лишь с оговоркой. Максимальные 90 км получены в экономичном режиме, тогда как при продолжительной езде на высокой скорости расход энергии будет больше. На результат также влияют масса водителя, температура, подьемы, давление в шинах и частота разгонов. Порог в 60% убирает откровенно бесполезный участок поездки, но не превращает лабораторную цифру в гарантированный городской пробег.
Остальные изменения помогают понять, почему модель получила приставку Plus. Пиковая мощность заднего двигателя выросла с 2000 до 2200 Вт, хотя максимальная скорость сохранилась на уровне 45 км/ч. Появились задние указатели поворота, антиблокировочная система и комбинированное управление механическими и рекуперативным тормозами. Масса достигла 25,2 кг, поэтому увеличенная батарея не прошла бесплатно для тех, кому приходится поднимать самокат по лестнице.


В США предзаказы принимают по стартовой цене около 92 100 рублей. Позже стоимость должна вырасти до 120 100 рублей. Отгрузки заявлены с 25 августа 2026 года. Продажи Segway MAX G3 Plus в России официально не подтверждены, а американская версия с максимальной скоростью 45 км/ч может отличаться от вариантов для других рынков.
Новое правило расчета не доказывает, что MAX G3 Plus действительно проедет 90 км в обычном городе. Оно лишь убирает из результата расстояние, которое самокат преодолевает уже с заметно ограниченной скоростью. Для паспортной характеристики это разумная поправка, но окончательный ответ даст только независимый тест во всех режимах, а не одна максимальная цифра.
Материалы по теме
- У Ceer EXOBOT заявлено до 670 км пробега, но измеряли его по циклу NEDC
- Volvo XC60 и XC90 проедут на электричестве вдвое дальше
- BMW iX5 Hydrogen вышел на дорожные испытания перед запуском в 2028 году
- Buick Zhi Jing L7 получил 702 км запаса хода и зарядку за 10 минут
- Denza Z9S вышел с запасом хода 1100 км и ценой от 3,2 млн рублей