Volkswagen ID. UNYX 09 оценили в Китае от 2,51 млн рублей

ID. UNYX 09 стал второй серийной моделью Volkswagen Anhui, разработанной совместно с Xpeng после кроссовера ID. UNYX 08. Предварительные цены составляют около 2,51 млн рублей за заднеприводную версию и 3,14 млн рублей за двухмоторную полноприводную. Финальный старт продаж в Китае запланирован на конец октября.

Фото: ITHome

Интереснее самой цены то, насколько далеко Volkswagen Anhui ушла от привычной для марки электронной начинки. ID. UNYX 09 использует процессор Turing AI разработки Xpeng с заявленной производительностью 750 TOPS. Система рассчитана на навигационную помощь на городских улицах и автомагистралях, а также движение от парковочного места до парковочного места. Это именно система помощи водителю, а не заявка на полностью автономный автомобиль.

По габаритам ID. UNYX 09 заметно крупнее, чем может показаться по фирменному определению B-сегмента: длина составляет 5081 мм, колесная база — 3030 мм. Автомобиль получил фастбек-кузов и будет выпускаться с задним либо полным приводом. Задний электромотор развивает 230 кВт, у полноприводной версии к нему добавлен передний мотор на 140 кВт.

Фото: ITHome

Обе версии используют литий-железо-фосфатную батарею CATL емкостью 91,963 кВт·ч. Для заднеприводной машины заявлены 755 км по китайскому циклу CLTC, для полноприводной — 705 км. Эти значения нельзя напрямую переносить на реальную дальность поездки: CLTC обычно дает более оптимистичный результат, чем европейский WLTP и тем более эксплуатация зимой.

Еще одна существенная деталь — поддержка 5C-зарядки. В сочетании с почти 92-киловаттной батареей это ставит ID. UNYX 09 в ту часть китайского рынка, где скорость пополнения энергии уже стала не менее важной характеристикой, чем сама емкость аккумулятора. Но заявленные темпы зарядки еще предстоит подтвердить независимыми измерениями.

Фото: ITHome

На старте ID. UNYX 09 оказался на 30 000 юаней дешевле первоначальной цены ID. UNYX 08, первого серийного автомобиля Volkswagen и Xpeng. Поэтому новый седан интересен скорее как показатель того, какую технику Volkswagen теперь готов отдавать в Китае примерно за 200 тысяч юаней: крупный кузов, почти 92 кВт·ч, 5C-зарядку и вычислительную платформу Xpeng. Европейский или российский запуск модели пока не подтвержден; линейка ID. UNYX ориентирована на китайский рынок.