Yijing X9 вышел дешевле предзаказа: цены снизили еще до первых продаж

На этапе предзаказа Yijing X9 оценивали в 299 800–379 800 юаней. К официальному старту продаж 24 сентября цены трех ранее объявленных комплектаций снизили ровно на 10 000 юаней. Max Long Range теперь стоит около 3,64 млн рублей, Ultra+ Long Range — 4,14 млн рублей, а флагманский Ultra+ Flagship Long Range — 4,65 млн рублей. В пересчете использован официальный курс юаня на 24 сентября 2026 года.
Одновременно в гамме появилась еще одна версия, полноприводная Ultra за 299 800 юаней, или примерно 3,77 млн рублей. Для нее отдельно указан вариант с четырехлидарной системой за 309 800 юаней. Именно здесь рекламная формулировка о «полном стеке Huawei» требует аккуратного прочтения: набор оборудования зависит от исполнения, а само наличие ADS 5 еще не означает полностью одинаковую аппаратную конфигурацию всех машин. В материалах вокруг запуска встречались и противоречивые утверждения о четырех лидарах, поэтому ориентироваться разумнее на финальную спецификацию конкретной комплектации, а не на ранние публикации.

Фото: ITHome

Базовая техническая часть при этом действительно тесно связана с Huawei. X9 получил систему помощи водителю Huawei Qiankun ADS 5 и HarmonySpace 6. Центральный лидар нового поколения использует двухканальную оптическую схему и заявленные 896 линий. Сам Huawei представил этот сенсор еще в марте и называет его серийным автомобильным лидаром с рекордным для компании разрешением. ADS 5 построена на архитектуре WEWA 2.0. Это уже выпущенная Huawei платформа, а не отдельное обещание, сделанное специально для X9.

Фото: ITHome

Поэтому интереснее смотреть не на длинный перечень фирменных названий Huawei, а на цену входа. Во время предзаказа минимальная планка составляла примерно 3,77 млн рублей. После запуска она снизилась до 3,64 млн рублей, а временная программа обмена уменьшает ее еще на эквивалент 10 000 юаней, примерно до 3,51 млн рублей. Для верхней версии действует та же схема: около 4,65 млн рублей по обычному прайсу и 4,52 млн рублей с указанной льготой.
Получается редкая ситуация, когда предзаказ не фиксировал наиболее выгодную объявленную цену. Для трех первоначальных комплектаций серийный прайс оказался примерно на 126 тысяч рублей ниже, а временная программа дает еще примерно такую же разницу. Но смешивать эти две суммы нельзя: первая стала частью обычной цены автомобиля, вторая привязана к акции.
X9 остается крупным шестиместным последовательным гибридом длиной 5301 мм с колесной базой 3120 мм. Для понимания нынешнего запуска этих цифр достаточно: Dongfeng и Huawei выводят на китайский рынок не эксперимент с новой электроникой, а крупный семейный автомобиль, в котором уже существующий стек Qiankun используется как один из основных аргументов покупки. Официальной информации о продажах Yijing X9 в России пока нет.